Huapengfei Co., Ltd.

Welcome to Huapengfei logistics

Committed to providing safe, simple and efficient Internet logistics industry services

精益陆运

华鹏飞在全国建立了覆盖省会城市及重要地级城市的自有分支机构，包括分/子公司和办事处。各驻外机构拥有完备的运营资源：人力资源、车辆资源、仓库资源等。借助先进的运营管理信息平台，华鹏飞在资源整合、运营协同、运输与配送集成的前提下可以实现全国范围内E2E的精益运输和配送服务。

航空代理

华鹏飞拥有深航、国航等多家航空公司的代理权，与各机场保持良好的合作关系，业务范围覆盖全国。借助完善的全国性自有网络，华鹏飞可以快速准确的提供空运运输与地面末端无缝对接的一体化空运与配送服务。

仓储业务

仓储业务是综合物流服务的关键业务之一，华鹏飞长期为合作伙伴提供高品质仓储物流服务，包括CDC/RDC外包、VMI及其他增值服务。华鹏飞在全国拥有近10万平米的标准仓库，在WMS/BARCODE等信息系统的充分支持下，可以为客户提供优质的仓储服务。现有移动化信息平台（一）司机家园司机家园由华鹏飞股份有限公司研发推出，为货车司机提供大量货源，同时为货主提供优质可靠的货车资源，通过先进互联网技术确保交易全程可靠、可控、可视化，保障交易双方切实利益（二）仓库PDA

国际货代

在供应链一体化外包服务的战略指引下，华鹏飞为合作伙伴提供全方位的一体化国际综合物流服务并具备了国际货代（海、陆、空）、货物及技术进出口等有效资质和成熟的实践经验。

Financial and value-added services

News

当“对手们”在快速奔跑时，德邦在忙什么？

这本是一场追逐赛，唯独德邦好像“静悄悄”！2015年，佳吉快运开始加盟合作，在全国各地寻找合作伙伴；天地华宇开始特许经营，首家门店已经在湖北省安陆市开业；新邦物流也即将开启特许经营，首次招商即将在泉州举行；卡行天下、安能物流、商桥物流、天地汇招商会一场接着一场……很多企业都在调整战略、快速扩张，德邦是不怕赶超，还是等待蓄势？走近、走进，运联传媒记者带你去看看现实中的德邦。德邦在忙什么？学习。上到副总裁，下至一线员工，德邦全员都在学习。学什么？以客户为中心。有人说，变革时代，唯一不变的就是变；也有人说，变化太快，最好的对策是以不变应万变。德邦“以客户为中心”，不是一句口号，更是一种价值观；不是一次简单的对“变革时代”的应对，更是对企业经营本质的回归。这不只是理念，更是行动。学习源于崔维星的一篇文章您还记得崔维星写的那篇文章吗——《坚持以客户为中心》？崔维星在文中写到：德邦未来发展的正确方向是客户需求。无论时代如何变化，企业只要能始终坚持以客户为中心，时刻紧随客户的需求而变化，不断帮客户解决问题，不断给客户创造价值，就能活下去，就能有未来。他还提到，德邦必须坚持以客户为中心，围绕客户需求转，把客户服务好，让客户满意，并让这种理念深入每一个德邦人的骨髓。因此，才有了运联传媒记者看到的这种景象——全员学习。德邦全员学习场景运联传媒记者还了解到，他们不只学习，还要写心得体会；不只写心得体会，还要提出看到的问题；不只下属要向上级反应问题，上级还要给出相应的解决方案。这就是德邦的学习力与执行力。三大板块皆基于“以客户为中心”崔维星说，德邦过去的成功恰恰证明了“以客户为中心”的正确性，而未来依然如此。★零担快运。德邦已经成为零担领域当之无愧的老大，是什么促成了今天的德邦？崔维星说，在德邦的发展中，无论是从空运转汽运，还是从项目客户到小票零担，亦或是推广标准化服务，德邦的每一次努力和改革都是...
当物流遇上互联网，是物流+，还是互联网+？

当传统物流遇上互联网，有两种观点：一种叫互联网+，一种叫物流+。到底是物流+互联网，还是互联网+物流？互联网究竟是一种道还是一种术，它对传统物流究竟是颠覆还是融合？张玉晶——恒路物流总经理到底是物流+，还是互联网+？确实说不清楚。互联网+到底是道还是术？我个人认为，它既是道，也是术。怎么讲呢？在我们这个领域，无论你做平台，还是做个体司机，还是做第三方，大家能不能更多地开放胸怀，能不能真正取长补短、协作、协同，真正让它发生化学反应？无论做什么，我们最关心的应该是客户的需求，更多从需求角度去琢磨。对我们来讲，互联网应用非常重要，我们能不能真正站在客户的角度去落地一些相关的东西？大家都面临两个共性的问题：第一是客户的价格越来越低，第二是我们物流企业本身的成本越来越高。客户的价格越来越低，我们没法改变，我们唯一能够改变的就是通过我们自身的专业水平，真正缩短我们的链条，降低我们的运营成本，提高我们的效率，获得我们的空间。我觉得在这个过程当中，互联网的应用是非常重要的。范基元——好友汇物流总经理我个人认为，互联网更多的是一种工具，一种技术手段。对于传统物流行业来讲，我们如何去面对互联网？到底是机会还是威胁？我觉得更多的是人性。为什么呢？当你对你的事业有期望，有梦想的时候，它就是机会；当你对你的事业有所保留，它就变成威胁。为什么互联网给我们带来更多的是机会？因为我们的客户在发生变化，客户和我们沟通的场景与他们的需求在发生变化，因为物流始终是社会交易条中的辅助行业，没有贸易就没有物流。当物流所依附的交易渠道发生深刻变化时，物流应该怎么迎合客户？现在是一个买方市场，我们想的更多的应该是客户要什么？首先不是让客户进入我们的世界，而是让我们进入客户的世界。客户在哪里？今天的客户实际上已经从线下跑到了线上。卢立新——宝供物流执行总裁互联网对物流，第一阶段是信息替代库存；第二阶段，互联网会颠覆部分停...
抱团不一定能取暖，联盟还得需要具备这5个能力

近年来，在资本云集的公路货运市场，创新商业模式与组织形式层出不穷，全国性或区域性货运联盟、全国性公路物流港、全国性网络化货运直营或加盟平台、全国性车货匹配互联网平台与APP等，百花齐放，各路英雄豪杰和联盟盟主揭竿而起，或攻城夺地，或抱团取暖，或大肆忽悠……作为物流实践者，笔者面对如此纷繁世界，有感而发，也来谈谈对于联盟的一己之见。笔者认为：货运专线作为公路货运市场的中流砥柱，不管它基因是否草根，还是创新模式高大上，海量的市场规模决定其一定是一个百家争鸣、海纳百川的物流生态系统，而且不管哪种联盟整合模式，不管哪种联盟组织形式，不管哪种联盟运行机制，其健康可持续发展的核心关键在于联盟的综合能力，有能力才有未来。第一，联盟必须首先建立自身的品牌能力。有人总结，一流企业定标准、二流企业做品牌、三流企业卖技术、四流企业做产品。咱们不奢求定标准做到一流，但通过自身的努力做好联盟品牌是完全没有问题，好友汇徐明亮董事长对此有独到理解，他引入的第一位职业经理人尹奇峰就是做品牌设计的。联盟的品牌能力建设，需要统一联盟成员的共同价值观、战略愿景与行动指南，需要形成统一的市场品牌可视化体系，需要逐步淡化联盟成员已有的专线品牌形象……第二、联盟必须快速形成自身的产品能力。货运服务产品化是近年来公路货运市场能够吸引大量资本投资并取得快速发展的重要原因，也是各路专线老板产生市场危机感的重要方面。因此，联盟在建立自身的品牌能力的同时，最重要的工作就是快速进行产品开发，不管是基于联盟内部资源的横向整合还是纵向整合，不管是基于互联网技术还是信息化技术，不管是基于联盟成员的内部基因还是从外部进行基因嫁接，总之要形成联盟自身的产品能力，并打造有联盟特色的产品体系。第三、联盟必须聚焦发展共同的市场能力。作为一个谋求抱团取暖共同发展的联盟，一个最原始的动因就是想依托联盟力量来稳定现有市场客户和拓展市场新客户。但是，如...

Company news
Industry news

华鹏飞荣获“2017年中国杰出物流企业”奖

2017 - 11 - 23

凝聚智慧，共创未来——华鹏飞荣获“2017年中国杰出物流企业”奖 11月18-19日，2017年第十五届中国物流企业家年会在广州举行。本届年会以“降本增效构建物流新生态圈”为主题，政府有关领导、国内外知名物流企业负责人、物流及相关行业协会的代表齐聚一堂。 2017 年第十五届中国物流企业家年会现场华鹏飞股份有限公司常务副总徐传生、总经办总监杨莉及市场部总监李德喜等人代表公司出席会议，围绕行业发展面临的新情况，行业、企业如何把握机遇深化改革，如何降本增效提升物流综合服务能力，如何推进“互联网+”高效物流发展，以及如何构建高效透明、开放共享、诚实守信的物流生态圈等问题，与参会人士共同探讨，交流经验。2017 年第十五届中国物流企业家年会现场华鹏飞植根深圳，在广东省积极营造有利于现代物流业发展的政策环境下，顺应现代物流业发展趋势，以提升企业竞争力、提高物流效率、降低物流成本、减轻资源和环境压力为重点，致力于打造成技术先进、绿色环保、安全有序的现代物流企业，多年来已颇见成效。此次盛典上，华鹏飞股份有限公司成功斩获“2017中国物流杰出企业”奖项。 2017 年第十五届中国物流企业家年会颁奖仪式华鹏飞获颁“2017中国物流杰出企业”牌匾未来，华鹏飞将积极响应政府构建全国性的跨区域联动、泛产业联合的智慧物流联盟的号召，为实现园区互联、规则共建、信息互通、资源共享、开放协同，增值共赢贡献自己的一份力量。
华鹏飞股份成功通过AAAA级物流企业复核

2017 - 10 - 11

华鹏飞股份成功通过AAAA级物流企业复核中国物流与采购联合会对2017年上半年应复核的企业开展了复核评估,华鹏飞股份有限公司成功通过复核，获颁“AAAA物流企业”证书及牌匾。AAAA物流企业证书华鹏飞股份有限公司提报申报材料后，中国物流与采购联合会依据《物流企业分类与评估指标》（GB/T 19680-2013）国家标准，对我公司的经营状况、资产、设备设施、管理及服务、人员素质和信息化水平等方面进行了审查和评估，认证我公司符合AAAA综合服务型物流企业的标准。AAAA物流企业牌匾AAAA物流企业标准是衡量一个物流企业综合实力和标准化作业的重要标杆，具有行业公信力、影响力和品牌效应。华鹏飞股份有限公司将一如既往致力于提升自身综合实力，向跻身AAAAA物流企业的目标进发
华鹏飞物流荣获“广东省守合同重信用企业”

2017 - 09 - 08

华鹏飞物流蝉联“广东省守合同重信用企业”荣誉称号2017年6月，深圳市华鹏飞现代物流股份有限公司被深圳市市场监督管理局授予 “2015-2016年广东省守合同重信用企业”荣誉称号。“守合同重信用”是国家工商行政管理总局提升企业合同信用建设水平，全面深化商务诚信建设的一项重要举措，是对诚信经营企业的最高肯定与评价。经过层层严格筛选，华鹏飞物流荣获“广东省守合同重信用企业”殊荣，是我们长期以来规范合同行为、健全各项管理制度、坚持诚信经营、依法诚信纳税得到政府机关高度认可的体现。华鹏飞将继续重视“守合同重信用”工作，为推动行业诚信体系建设贡献力量。

当“对手们”在快速奔跑时，德邦在忙什么？

2017 - 08 - 28

这本是一场追逐赛，唯独德邦好像“静悄悄”！2015年，佳吉快运开始加盟合作，在全国各地寻找合作伙伴；天地华宇开始特许经营，首家门店已经在湖北省安陆市开业；新邦物流也即将开启特许经营，首次招商即将在泉州举行；卡行天下、安能物流、商桥物流、天地汇招商会一场接着一场……很多企业都在调整战略、快速扩张，德邦是不怕赶超，还是等待蓄势？走近、走进，运联传媒记者带你去看看现实中的德邦。德邦在忙什么？学习。上到副总裁，下至一线员工，德邦全员都在学习。学什么？以客户为中心。有人说，变革时代，唯一不变的就是变；也有人说，变化太快，最好的对策是以不变应万变。德邦“以客户为中心”，不是一句口号，更是一种价值观；不是一次简单的对“变革时代”的应对，更是对企业经营本质的回归。这不只是理念，更是行动。学习源于崔维星的一篇文章您还记得崔维星写的那篇文章吗——《坚持以客户为中心》？崔维星在文中写到：德邦未来发展的正确方向是客户需求。无论时代如何变化，企业只要能始终坚持以客户为中心，时刻紧随客户的需求而变化，不断帮客户解决问题，不断给客户创造价值，就能活下去，就能有未来。他还提到，德邦必须坚持以客户为中心，围绕客户需求转，把客户服务好，让客户满意，并让这种理念深入每一个德邦人的骨髓。因此，才有了运联传媒记者看到的这种景象——全员学习。德邦全员学习场景运联传媒记者还了解到，他们不只学习，还要写心得体会；不只写心得体会，还要提出看到的问题；不只下属要向上级反应问题，上级还要给出相应的解决方案。这就是德邦的学习力与执行力。三大板块皆基于“以客户为中心”崔维星说，德邦过去的成功恰恰证明了“以客户为中心”的正确性，而未来依然如此。★零担快运。德邦已经成为零担领域当之无愧的老大，是什么促成了今天的德邦？崔维星说，在德邦的发展中，无论是从空运转汽运，还是从项目客户到小票零担，亦或是推广标准化服务，德邦的每一次努力和改革都是...
当物流遇上互联网，是物流+，还是互联网+？

2017 - 08 - 28

当传统物流遇上互联网，有两种观点：一种叫互联网+，一种叫物流+。到底是物流+互联网，还是互联网+物流？互联网究竟是一种道还是一种术，它对传统物流究竟是颠覆还是融合？张玉晶——恒路物流总经理到底是物流+，还是互联网+？确实说不清楚。互联网+到底是道还是术？我个人认为，它既是道，也是术。怎么讲呢？在我们这个领域，无论你做平台，还是做个体司机，还是做第三方，大家能不能更多地开放胸怀，能不能真正取长补短、协作、协同，真正让它发生化学反应？无论做什么，我们最关心的应该是客户的需求，更多从需求角度去琢磨。对我们来讲，互联网应用非常重要，我们能不能真正站在客户的角度去落地一些相关的东西？大家都面临两个共性的问题：第一是客户的价格越来越低，第二是我们物流企业本身的成本越来越高。客户的价格越来越低，我们没法改变，我们唯一能够改变的就是通过我们自身的专业水平，真正缩短我们的链条，降低我们的运营成本，提高我们的效率，获得我们的空间。我觉得在这个过程当中，互联网的应用是非常重要的。范基元——好友汇物流总经理我个人认为，互联网更多的是一种工具，一种技术手段。对于传统物流行业来讲，我们如何去面对互联网？到底是机会还是威胁？我觉得更多的是人性。为什么呢？当你对你的事业有期望，有梦想的时候，它就是机会；当你对你的事业有所保留，它就变成威胁。为什么互联网给我们带来更多的是机会？因为我们的客户在发生变化，客户和我们沟通的场景与他们的需求在发生变化，因为物流始终是社会交易条中的辅助行业，没有贸易就没有物流。当物流所依附的交易渠道发生深刻变化时，物流应该怎么迎合客户？现在是一个买方市场，我们想的更多的应该是客户要什么？首先不是让客户进入我们的世界，而是让我们进入客户的世界。客户在哪里？今天的客户实际上已经从线下跑到了线上。卢立新——宝供物流执行总裁互联网对物流，第一阶段是信息替代库存；第二阶段，互联网会颠覆部分停...
抱团不一定能取暖，联盟还得需要具备这5个能力

2017 - 08 - 28

近年来，在资本云集的公路货运市场，创新商业模式与组织形式层出不穷，全国性或区域性货运联盟、全国性公路物流港、全国性网络化货运直营或加盟平台、全国性车货匹配互联网平台与APP等，百花齐放，各路英雄豪杰和联盟盟主揭竿而起，或攻城夺地，或抱团取暖，或大肆忽悠……作为物流实践者，笔者面对如此纷繁世界，有感而发，也来谈谈对于联盟的一己之见。笔者认为：货运专线作为公路货运市场的中流砥柱，不管它基因是否草根，还是创新模式高大上，海量的市场规模决定其一定是一个百家争鸣、海纳百川的物流生态系统，而且不管哪种联盟整合模式，不管哪种联盟组织形式，不管哪种联盟运行机制，其健康可持续发展的核心关键在于联盟的综合能力，有能力才有未来。第一，联盟必须首先建立自身的品牌能力。有人总结，一流企业定标准、二流企业做品牌、三流企业卖技术、四流企业做产品。咱们不奢求定标准做到一流，但通过自身的努力做好联盟品牌是完全没有问题，好友汇徐明亮董事长对此有独到理解，他引入的第一位职业经理人尹奇峰就是做品牌设计的。联盟的品牌能力建设，需要统一联盟成员的共同价值观、战略愿景与行动指南，需要形成统一的市场品牌可视化体系，需要逐步淡化联盟成员已有的专线品牌形象……第二、联盟必须快速形成自身的产品能力。货运服务产品化是近年来公路货运市场能够吸引大量资本投资并取得快速发展的重要原因，也是各路专线老板产生市场危机感的重要方面。因此，联盟在建立自身的品牌能力的同时，最重要的工作就是快速进行产品开发，不管是基于联盟内部资源的横向整合还是纵向整合，不管是基于互联网技术还是信息化技术，不管是基于联盟成员的内部基因还是从外部进行基因嫁接，总之要形成联盟自身的产品能力，并打造有联盟特色的产品体系。第三、联盟必须聚焦发展共同的市场能力。作为一个谋求抱团取暖共同发展的联盟，一个最原始的动因就是想依托联盟力量来稳定现有市场客户和拓展市场新客户。但是，如...

Stock market

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方正集团

勤上光电股份有限公司（股票简称：勤上光电；股票代码：002638），国家级高新技术企业，广东省LED产业联盟单位，拥有国家认可实验室（CNAS)、博士后科研工作站，专注于LED应用技术创新、营销模式创新、商业模式创新、服务创新等，是LED户外照明、LED室内照明、LED景观照明、LED轨道交通照明、LED医疗照明等产品综合应用解决方案供应商和优秀商业模式提供商。2011年11月，勤上光电正式在深圳证券交易所挂牌上市，成为业内首家以大功率LED为主营业务的上市公司。
华为

松下电工集团在中国大陆的事业是从1978年开始的。三十多年来，我集团在中国的事业规模日益发展壮大。从最初向中国市场提供电视机、电冰箱等家用电器产品，向中国企业提供生产设备和技术至今，在中国大陆和香港已经设立了研发、生产制造、销售和服务型等企业。
三星

方大集团股份有限公司（下称“方大集团”，深圳证券交易所A股代码000055、B股代码200055）创立于1991年12月28日，集团总部位于深圳市，在深圳、北京、上海、沈阳、南昌、东莞、成都等地建有大型现代化生产基地，在广州、济南、南京、武汉、厦门等30多个城市和境外地区设有子公司及分支机构，是我国知名大型高新技术企业。
联想

佛山市国星光电股份有限公司是专业从事研发、生产、销售LED及LED应用产品的国家火炬计划重点高新技术企业，广东省优秀高新技术企业。公司占地面积3.9万平方米，厂房面积6.6万平方米。此外，占地面积3.46万平方米的新基地已经动工，预计2013年投入使用。公司建于1969年，经过四十多年的发展，公司借助资金、渠道、科研和管理等方面的优势为行业所认可。2010年7月16日，公司成功在深圳证劵交易所上市。
创维

福建福日电子股份有限公司（以下简称“福日电子”）系福建省电子信息（集团）有限责任公司实际控股的国有上市公司，于1999年5月正式在上海证券交易所挂牌上市，股票代码600203。福日电子系福建省百家重点企业（集团）和福建省电子信息产业的骨干企业之一。
中兴

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天上集团是世界知名国际大企业之一，全国客户认证选择，好企业，找天上。
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安彩高科
磊科
同洲
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百丽
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联创光电

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